【特斯拉路试车被拍到，15万能买特斯拉？有人信了，有人慌了】三月二十号前后，网上突然传开一张照片，一辆贴满伪装贴纸的车在测试路上跑，车头没挂标志，轮廓看着像缩小版的Model 3，很快有人推测那可能就是传说中的“Model 2”，还说预计起售价十四万九千九，这价格一出来，不少人开始查自己手机里的存款余额，一些车企的内部群里也开始刷屏讨论，其实特斯拉没有发布任何声明，连一句“正在评估”都没说，但市场已经把它当真事来反应了。
这车真要卖15万，肯定不是Model 3去掉空调、减少座椅做出来的便宜东西，从现有信息看，它更像一台全新小车，尺寸和卡罗拉或高尔夫差不多，采用掀背设计，后排空间够用但不宽松，特斯拉想打的不是低价替代牌，而是强调这个价位只有它带着T标，你花15万买下它，朋友圈发图时别人第一反应是“哇，特斯拉”，而不是“哦，又一个电动车”，这一点比参数重要得多。
从成本上看，它确实有底气，上海工厂一年能造出近百万辆车，一体压铸技术让车身少焊几百个点，4680电池一开始良率不高，但去年底已经稳定下来，马斯克在财报会上说过，“我们可以做到零利润卖车”，这话听起来有点夸张，可Model 3刚进中国时也有人说“不可能”，结果两年后价格降到二十万以内，这不是促销活动，而是整个体系跑顺了，成本真的降下来了。
影响最大的其实是隔壁厂商，比亚迪秦PLUS现在卖12万多，小鹏MONA M03定价11.98万起，本来挺稳的，但突然冒出个“特斯拉标+15万”的选项，用户难免犹豫，多花三万块，可能就进了高端圈，更麻烦的是，这批人原本可能根本不会考虑电车，比如家里第二台车想买卡罗拉的，现在看到“特斯拉只要15万”，说不定真去展厅转一圈，这不是抢存量，是把油车用户硬拉进电车池子。
国产车这边也没闲着，最近几个品牌悄悄调整了策略，高阶智驾全系标配，内饰改用软包加木纹，中控屏变成双联屏，连语音唤醒也增加了方言识别功能，他们意识到在价格上拼不过特斯拉，那就从“看起来值”入手，毕竟用户对便宜的敏感度在下降，反而更在意值不值，一些新势力品牌的负责人私下表示，如果再不做些差异化，明年可能连发布会都凑不齐十家媒体。
马斯克的真实想法可能藏在软件里，FSD现在卖六万四，不算便宜，但如果Model 2能卖出100万辆，哪怕只有十分之一的人选装，就能卖出十万套，光这一项就能带来超过六亿收入，而且这些车主习惯用特斯拉的系统以后，换车时多半还会继续选择它，Roadster用来展示技术，Model S和X负责赚钱，Model 3和Y走销量，Model 2就是最后一步——让电动车不再只是一个选项，而是理所当然的选择。
目前所有消息都来自偷拍照片和供应商那边的传闻，特斯拉既没有承认也没有否认这件事，有工程师提到那辆车的门把手都是用胶带临时粘上去的，可能只是为了测试底盘结构，但有意思的是连隔壁广汽的内部会议记录里都开始写应对Model 2冲击的预案，这说明大家都明白不管它叫Model 2还是别的什么名字，一辆十五万左右的特斯拉早晚会出现在市场上。
有人问这车会不会减配很严重，我觉得不会这样，特斯拉最担心的不是亏钱，而是用户买了车以后觉得这不是真正的特斯拉，它宁愿少赚一些利润，也不能毁掉自己的品牌名声，所以很可能只是减少硬件配置，但核心体验比如屏幕显示、系统操作和在线升级功能都会保留下来，毕竟第一次购买特斯拉的人对产品的第一印象最重要。
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